歷經多天搶修,卡在隧道內的最後一節第八節車廂,經過部分切割卡在隧道壁的邊角後,從昨天深夜到今天清晨,終於完全拖出了清水隧道,接下來將需要兩週的時間確認隧道結構安全,最快4月20日才能夠通車。 工程人員將第八節車廂放上轉向架拖走,可以看見往花蓮方向的車頭被削掉了大半,車體外側刮痕累累,玻璃窗也碎裂滿地,是這次事故中受損最嚴重的車廂。 經過強烈衝撞擠壓,沒有傳動軸、轉向架,第八節車廂已經成了一大團廢鐵歷經多天搶修,卡在隧道內的最後一節第八節車廂,經過部分切割卡在隧道壁的邊角後,從昨天深夜到今天清晨,終於完全拖出了清水隧道,接下來將需要兩週的時間確認隧道結構安全,最快4月20日才能夠通車。 工程人員將第八節車廂放上轉向架拖走,可以看見往花蓮方向的車頭被削掉了大半,車體外側刮痕累累,玻璃窗也碎裂滿地,是這次事故中受損最嚴重的車廂。 經過強烈衝撞擠壓,沒有傳動軸、轉向架,第八節車廂已經成了一大團廢鐵 太魯閣號出軌》受損最嚴重第8節車廂深夜拖出 清水隧道清空/影 | 公視新聞網 PNN